中国电动车网了解到，对于电动车用户，最关心的还是电动车相关管理问题。近年来，面对诸多政策出台，政府严格管理，电动车行业倍感压力，但也有一些地方不同寻常，新国标之后，这三个城市态度出现了180度大转弯，改革式管理深得人心，让电动车有了新的生机。

深圳历来作为对电动车管查实行高压政策的省市，如今突然扭转画风，尝试全新的管理模式。首次将一条机动车道最外侧改造成两条非机动车道,电动车被“引”到新设的专用车道上，尝试用此种方式开放电动车的路权，得到人民群众的认可与支持。

上月，在金华光南路与东市街交叉路口首次出现路口非机动车掉头车道。这也是金华交警给电动车文明出行立规矩的又一新举措，此次改造与其他精细化路口有所不同，金华交警在这个路口四个方向都设置了一条非机动车掉头车道，这在全国尚属首创。

山西，垣曲交警深入推进“压事故整秩序保平安”专项行动和城市交通秩序大整治行动，按照县委、县政府要求，结合城市道路交通实际，进一步优化城市道路交通环境，在全县开通首条摩托车、电动车专用道。

交警大队结合城市道路交通实际，科学规划设计，改变以往机动车和非机动车混行现状，以道路条件允许的中条大街为基础，在该街道绿化带内设立双向四车道，道路中心设立隔离护栏，并施划机动车停车位，专供机动车通行和停车；在绿化带外施划明显的“摩托车道和非机动车道”标识，供摩托车、电动车通行，并在人行道上按规定停放。同时，交警们在该街道路口设立机动车和非机动车分离通行标牌，提醒广大机动车和非机动车驾驶人按规定各行其道、分离通行。

中国电动车网认为，电动车管理严限严禁，以罚代管，以禁代管，“一刀切”的管理模式并不是长久可行之法，只有统一标准，合理规划管理，切实为人民出行问题考虑道路规划才是长久之计。

开通摩托车、电动车专用道，使机动车和非机动车各行其道，安全有序通行，有效预防和减少道路交通事故，这对电动车行业，未尝不是一可取之法，不少网友表示这才是城市管理的正确方向，人性，切实，暖人心，望全国范围内都能普及，落实。对此你怎么看？