非常多新手不熟悉偏向，开车打偏向盘时都是数着圈数打，如许既不安全也非常麻烦。其实我觉得打偏向盘可以分为两种情况，行驶中打偏向和原地打偏向。

而这两种情况下校验偏向打几许貌似并不需求看圈数，但也不能简单说成看车头。

  我们就具体剖析一下吧。 第一个重点即是以车头为基准，向前看，提前规划行驶途径。好比上图这种情况，非常明显照这个途径行驶的话肯定要与前面右边的车辆产生碰撞了。

所以我们需求向左打偏向。这即是眼光向前看，提前校验出行驶途径，提前批改偏向。那毕竟应该批改几许呢？

  这就提到第二个重点了。 第二个重点即是“凭据车辆行驶轨迹改变的程度去批改偏向。”万万别觉得开车打偏向盘即是凭据情况决意打几许，而后“咔”一把打到位，实现转向或者变道后再“咔”一把打回去。

绝对不是如许，毕竟开车的是大活人，不是机械。不信的话你可以去坐公交车，找个离司机近点的位置，看看司机驾驶中是怎样打偏向的。绝对是双手接续批改偏向，非常罕见一下打到位保持不动的情况。 

  为何要如许打偏向呢？由于这是人的性能啊，就像我们走路同样，晓得目标地，而后迈开步子走即是了。没有人会锐意去计较好路线，哪段走直线，哪段拐几许度的弯，那不成机械人了。 打偏向盘也是云云，先凭感受大约动一下偏向盘，你这一动汽车立马就随着做出相应了。而后你凭据车辆行驶轨迹的改变程度就能校验出偏向打多了或是打少了。而后下一步该批改几许内心就有个大约的谱了。 

  总结一下即是行驶中打偏向必然要向前看，眼睛别总盯着车头引擎盖，那没用。往前看，内心盘算着往何处走，而后手上掌握好偏向盘一点点让车往你决策的途径上走就行。

由于行驶中车与车的间距非常大，车道也比车身宽非常多，所以偏向不需求批改的特别切确。毕竟交通法没划定行驶中打偏向车身双侧间隔车道线的间隔必需同样吧。 

  其次行驶中要尽管避免急打偏向，由于如许会增加车辆失控的危害。车速越高这种危害越大。怎样避免急打偏向的情况产生呢？

我觉得有这两个技巧： 开始学会“眼观六路耳听八方。”行车中眼光不要死盯着一个处所，而应该像雷达同样对即将驶过的区域进行扫描。

车头前面视野坦荡，一眼就能看完。而后要留意前面道路上以及道路双侧的情况，好比前面50米有十字路口，那就提前看看另外一条路上有没有开过来的车。

再好比前面路边停有车，那就要留意调查它前面会不会突然出现行人或者其余车辆。须要时提前批改偏向，拉开横向间隔，如许即便有行人车辆突然闯出来我们也有足够的安全间隔，略微拉点偏向就避让了。

  若不做这些防备性错失的话突然闯出来的行人车辆离我们太近你只能急打偏向避让。如许一来增加失控的危害，二来突然大幅度转向轻易影响其余车辆。

其次即是行驶中决意变道超车时要提前打偏向，不要比及了跟前再一把偏向打过去。

上面是关于打方向盘还在数圈吗？教你非常简单的技巧的全部内容分享，仅供大家参考。