想晓得这个疑问的谜底前，开始想一下本人是稀饭开快车呢？或是稀饭开稳车？若是稀饭开快车，那根基即是抵达换挡条件时，降档疾速抬离合，而后一脚油门踩下去。
此时也别管甚么补不补油，因为转速的疑问彻底可以交给同步器去办理。 

  若开车想追求一个舒服和稳定的行车，那小编建议你在降档时或是略微慢抬离合相对好。具体操纵即是慢一点抬离合，在抵达半离合状况时再趁势踩下油门，紧接着疾速送掉离合器即可。 
固然，这个慢抬离合的动作也不是让你左脚慢吞吞的抬，它的目标是让你在精确找到半离合位置的时候，便于左脚离合与右脚油门之间的合营。


  它也更不是让你长时间保持在半离合的状况，毕竟长时间处于半离合状况相对伤离合器片。所以你在踩下油门后，需求疾速抬起离合。 
当你在抵达换挡条件后能谙练找准半离合位置，并合营踩油门 快放离合的动作，如许你在开车历程中就能做到车身既无抑扬，也不会出现降档熄火，同时动力输出也会较为流利，非常紧张的即是乘坐舒服感极佳。 


  若车主是处于爬坡状况或是想要疾速超车时，在进行降档的历程中也是可以接纳降档补油方法的。也即是在抬起离合前先点一下油门，让发动机的转速在换挡时保持在一个高点。 
如许你在实现换挡后再踩油门时，发动机的扭矩可以在低档位高转速的状况下，提供一个相对迅速的发作输出。

  这可以让你在爬坡时不会出现降档后速率过于降低，或为了保持降档前的速率而造成发动机转速高速攀升，在超车时也能够让你疾速实现超车动作。 固然降档补油的操纵需求少许，但是你也能够通过多交点油费的方法来进行学习，
也并不是非常难掌握。 至于在除了上诉两种环境外，平时开车降档时是否需求补一脚油，壹车热评个人觉得这彻底可以视驾驶员的心境而定，因为降档不补油也是可以，毕竟当今手动挡汽车的变速箱都配有同步器。 

  同步器，它是行使冲突道理来实现动力输出与挡位之间所产生的转速不一致疑问，它可以有用地避免因发动机输出轴与变速箱输入轴之间，因转速不一致而出现的挂不上挡，或摘不下挡的现象。 
过去的汽车因为没有同步器的存在，所以在换挡时要通过先踩一脚油门的方法，来让发动机和变速之间的转速保持一致。 

  

  但是本人在开手动车时，倒是非常少会用到降档补油的方法，平整道路就不多说，在满足换挡转速的条件下，只要找准半离合位置再合营踩油门 丢离合的动作，根基便消灭换挡时的抑扬感。 
在超车和爬坡时，开始也是干脆先拉高转速，能安全超车那就基础不用再降档，或者在转速下降的历程中再合营降档操纵，也能可以获得较为不错的结果。 

  惟有在需求紧急超车或者高级位爬坡出现动力下降的时候，才会考虑应用降档补油的操纵。但就壹车热评的开车习气而言，若本人的爱车无法做到高速状况下放松超越前车，那就本人认命吧。
有人会说这种开车方法会相对累人，因为现实中也存在非常多人稀饭快放离合快踩油门的操纵。但是对于那些技术非常牛逼的人而言，这种操纵若可以带来舒服的搭车体验和安全的驾车历程。

上面是关于手动挡降挡到底是慢抬离合或是补油快抬离合的全部内容分享，仅供大家参考。