“汽车工业逐渐迈向电气化”

是的，Mercedes-AMG在近期有着许多大动作，将旗下车型逐步导入电子化，举凡全新的“53 车系”、CLS-Class、E-Class Coupe/Cabriolet等车型。而这具“EQ Boost 启动交流发电机”能供应48V的车载电气系统，带来轻度的油电混合动力输出，使得整组电动系统能额外输出22匹马力、25.5公斤米扭力的动力。

而在全新车型上所配置的EQ Boost 启动交流发电机加上3.0L直六双涡轮增压引擎，能够以高效方式进行交互作用，最后辅以9速自排变速系统与前后轴进行动力传输，能够制造出高达435PS/520Nm的最大功率输出。但，Mercedes-AMG对此当然并不满足，品牌Boss Tobias Moers就在近期对外媒 DigitalTrends透露一些消息....。

他说道：“你可还记得去年于日内瓦车展中亮相的“GT Concept”？一辆在前轴搭载着V8动力科技、后轴搭载电动马达的高性能车型。而目前我们依旧致力于这款车型的开发，最终，最终这辆性能产物也会以量产的方式迎接整个电气化时代。”

根据车展中的概念来看，在V8双涡轮增压引擎的加持下，这款车型将具备着至少“800hp+”的动力，0-100km/h加速势必能够缩进“3秒”内。但，现在目前都处于开发阶段，因此确切动力输出还未明确，但外媒就问到AMG总裁：“未来这款车型的动力是否会与GT Conept持平呢？”。Tobias Moers简单地说：“More or less”。

除了积极开发全新动力系统外，Mercedes性能开发部也正在研究全新电池组。此外，在全新车型上将更大量的使用碳纤维材质来减轻车体重量，并将未来登场的性能车款维持在正统的“AMG 精神”定位。但Tobias Moers补充说道：“未来车款将配置电动马达，而在纯电续航模式下，可能将牺牲一些“天籁之音”，但我们依旧积极的与音乐家、游戏厂商研究，究竟什么才是最适合正统AMG声浪的电动化车型。”